Moderne hoogwaardige wooncomplexen behandelen rijwegen, entrees van woongebouwen en landschapstuinen steeds minder als afzonderlijke buitenruimtes. De nadruk ligt steeds meer op een samenhangende overgang vanaf de hoofdentree van het wooncomplex tot aan de interne gemeenschappelijke buitenruimtes.

In dit project zijn hoogwaardige kasseien van natuurgraniet toegepast voor de gedeelde straten, korte stop- en afzetzones en de centrale landschapstuin van het wooncomplex. Het doel was niet alleen om de rijwegen te bestraten. Door verschillende steenformaten, legrichtingen en materiaalcombinaties toe te passen, wordt de snelheid van voertuigen na binnenkomst geleidelijk verlaagd. Tegelijkertijd gaat de rijruimte op een natuurlijke manier over in de entrees van de woongebouwen en de centrale tuin, waardoor een samenhangend landschappelijk systeem voor het gehele wooncomplex ontstaat.

Projectfocus: het traditionele wegkarakter verminderen en de rijruimte onderdeel maken van het landschap

De interne wegen worden voornamelijk gebruikt door voertuigen van bewoners en bezoekers en door voertuigen van het terrein- en gebouwbeheer. In tegenstelling tot gewone stedelijke wegen liggen deze rijzones echter veel dichter bij woongebouwen en aangelegde buitenruimtes.

Daarom zijn de gedeelde straten uitgevoerd met kasseien van natuurgraniet in plaats van met een conventionele, grootschalige wegverharding.

De kleinschalige stenen, natuurlijke voegen en minerale structuur van het graniet zorgen voor een verfijnder ritme in het bestratingsoppervlak. Zodra voertuigen het wooncomplex binnenrijden, wordt de overgang van de externe stedelijke weg naar een interne omgeving met lage rijsnelheden duidelijk voelbaar. Tegelijkertijd ontstaat visueel een natuurlijkere relatie tussen de rijweg, de omliggende beplanting, de entrees van de woongebouwen en de gemeenschappelijke landschapsruimtes.

Bochten en afzetzones zijn afgestemd op de bewegingen van voertuigen

In de buurt van de entrees van de woongebouwen bevinden zich verschillende bochten en zones waar voertuigen kort kunnen stoppen of passagiers kunnen afzetten. Dit zijn tegelijkertijd belangrijke locaties waar de bestrating met granieten kasseien zorgvuldig moest worden uitgewerkt.

De legrichting van de kasseien is aangepast aan de werkelijke bochtstralen, zodat de steenverbanden op een natuurlijke manier de kromming van de weg volgen en er in de bochten niet onnodig veel kleine, op maat gezaagde stukken ontstaan.

Op plaatsen waar voertuigen regelmatig draaien, remmen en opnieuw optrekken, is extra aandacht besteed aan de stabiliteit van de onderbouw en aan een goede opsluiting van de bestratingsranden. Hierdoor wordt het risico op losraken, verschuiven of plaatselijke verzakking als gevolg van langdurige voertuigbelasting beperkt.

Op deze manier blijft de verfijnde landschappelijke uitstraling van de granieten kasseien behouden en voldoet de bestrating tegelijkertijd aan de praktische eisen van langzaam rijdend verkeer binnen het wooncomplex.

Een verandering in bestratingsschaal markeert de overgang naar de centrale landschapstuin

De centrale landschapstuin is een van de belangrijkste gemeenschappelijke ruimtes binnen het wooncomplex en vormt tevens de locatie waar de overgang van een verkeersruimte naar een voetgangersomgeving het duidelijkst zichtbaar wordt.

Wanneer de gedeelde straat de centrale tuin nadert, wordt hetzelfde bestratingspatroon daarom niet zonder verandering voortgezet. In plaats daarvan veranderen het formaat van de stenen en de manier waarop de bestrating wordt ingedeeld geleidelijk.

Granieten kasseien worden nog steeds gebruikt bij de entrees van de tuin, langs landschappelijke randen en bij overgangen tussen verschillende functionele zones. In de belangrijkste voetgangersgebieden en bij de entrees van de woongebouwen worden daarentegen grootformaat granieten platen toegepast.

Het contrast tussen de kleinschalige kasseien en de grootformaat platen is duidelijk, maar niet overdreven sterk. Hierdoor ervaren bewoners op een natuurlijke manier dat het ruimtelijke karakter verandert wanneer zij van de gedeelde straat naar de centrale tuin lopen, terwijl het consequente gebruik van natuurgraniet de materiaalcontinuïteit van het gehele project behoudt.

Granieten kasseien passen zich aan complexe landschappelijke randen aan

De centrale tuin bevat groenzones, boomvakken, zitbanken, trappen en voetgangersroutes die in verschillende richtingen lopen. Hierdoor ontstaan aanzienlijk complexere bestratingsranden dan bij een gewone weg.

De relatief kleine afmetingen van de granieten kasseien bieden op deze locaties meer flexibiliteit bij het uitwerken van de bestrating.

Rond boomvakken, langs gebogen beplantingsranden en rondom zitgelegenheden is de steenindeling aangepast aan de werkelijke geometrie. Hierdoor kan de bestrating de vormen van het landschap op een natuurlijke manier volgen en wordt tegelijkertijd het gebruik van zeer smalle of kleine gezaagde passtukken beperkt.

Op de belangrijkste voetgangersroutes zijn de oppervlaktevariaties van de kasseien, de voegbreedtes en de hoogteverschillen ten opzichte van de grootformaat granieten platen zorgvuldig gecontroleerd. Zo ontstaat een evenwicht tussen de natuurlijke landschappelijke uitstraling van het materiaal en comfortabel dagelijks gebruik door voetgangers.

Afgestemde steentinten verbinden architectuur, wegen en landschap

Grijs en donkergrijs natuurgraniet vormen het belangrijkste kleurenpalet van de bestrating in het gehele project. Deze tinten sluiten aan bij de moderne gevels van de woongebouwen, metalen architectuurelementen en de omliggende beplanting.

Het ontwerp streeft niet naar een volledig identieke kleur voor iedere afzonderlijke kassei. In plaats daarvan blijven gecontroleerde natuurlijke kleurverschillen en minerale variaties van het graniet zichtbaar.

Op de grote oppervlakken van de gedeelde straten en de centrale landschapstuin verminderen deze subtiele verschillen het te uniforme karakter dat vaak ontstaat bij industrieel geproduceerde bestratingsmaterialen. Onder zonlicht, in de schaduw van bomen en bij verschillende weersomstandigheden zorgen de natuurlijke minerale verschillen bovendien voor extra diepte en variatie in het steenoppervlak.

Afwateringsdetails zijn afgestemd op het bestratingsplan

Tussen de gedeelde straten, de entrees van de woongebouwen en de centrale landschapstuin bevinden zich meerdere hoogteovergangen. Daarom zijn de dwarshellingen van de rijwegen, de afschotrichtingen van de tuin, hemelwaterafvoeren en lineaire drainagevoorzieningen gezamenlijk meegenomen tijdens de detailuitwerking van de bestrating.

Bijzondere aandacht is besteed aan de overgangszones tussen de entrees van de woongebouwen en de centrale tuin. Maaiveldhoogtes en afwateringsrichtingen zijn vooraf bepaald, zodat regenwater via geplande routes naar het afwateringssysteem wordt geleid in plaats van naar gebouwentrees of belangrijke voetgangerszones te stromen.

Ook de posities van lineaire afvoerkanalen en hemelwaterkolken zijn zoveel mogelijk afgestemd op het legplan van de granieten kasseien en platen. Hierdoor wordt voorkomen dat drainagevoorzieningen de belangrijkste lijnen en assen van het bestratingsontwerp onnodig onderbreken.

Van gedeelde straat naar een complete centrale landschapstuin

In dit project verbinden hoogwaardige kasseien van natuurgraniet de gedeelde straten van het wooncomplex met de bochten en afzetzones voor voertuigen, de entrees van de woongebouwen en de centrale landschapstuin.

De kleinschalige bestrating helpt langs de gedeelde straten een natuurlijkere omgeving met lage rijsnelheden te creëren. Bij bochten en afzetzones zijn de legrichting en constructieve opbouw afgestemd op de daadwerkelijke voertuigbewegingen. Bij de overgang naar de centrale tuin zorgt de combinatie van granieten kasseien en grootformaat granieten platen vervolgens voor een geleidelijke schaalverandering van verkeersruimte naar voetgangerslandschap.

Uiteindelijk functioneren de granieten kasseien als veel meer dan alleen een bestratingsmateriaal voor de interne wegen van het wooncomplex. Ze worden een belangrijk landschappelijk element dat entrees van woongebouwen, voertuigbewegingen, voetgangersactiviteiten en de centrale tuin met elkaar verbindt. Zo behoudt het gehele wooncomplex, van de rijwegen tot aan de gemeenschappelijke buitenruimtes, een continue, duurzame en harmonieuze vormentaal van natuursteen.